無錫地鐵施工引入靜態(tài)爆破技術(shù)
時(shí)間:2012年04月24日
搜狐網(wǎng)訊 經(jīng)過一系列工序,原本堅(jiān)硬的巖石在悄無聲息中,猶如被一棵新苗迸發(fā)的巨大力量頂出了一道裂縫。昨日,在地鐵2號(hào)線梅園站,靜態(tài)爆破這一工法讓記者耳目一新。市軌道辦人士介紹,這是我市地鐵施工中首次引入靜態(tài)爆破技術(shù)。
梅園站是地鐵2號(hào)線的起點(diǎn)站,去年初開工建設(shè),8月中旬開始基坑開挖,至10月便遇到了地下石英砂巖,巖石強(qiáng)度高。中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司工程技術(shù)人員表示,地鐵基坑開挖遇到巖層時(shí),普通挖掘機(jī)已無法直接作業(yè),通常是采用礦山爆破法,然而考慮到梅園站周邊建筑物較多,交通流量大,人口密集,基坑緊鄰4A 級(jí)梅園景區(qū)而且周邊有燃?xì)夤芫€,經(jīng)過反復(fù)討論最終決定采用靜態(tài)爆破技術(shù)。
“靜態(tài)爆破在國內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域已是很成熟的技術(shù)”,這名技術(shù)人員說。工人先用風(fēng)鉆在巖石上豎向鉆眼,孔直徑4厘米、深1.5米—2米,1立方米巖層約鉆20多個(gè)孔;鉆眼完成后輸入高壓風(fēng)進(jìn)行清孔,同時(shí)拌制液態(tài)膨脹劑;清孔后將溫水?dāng)嚢璧呐蛎泟┕嗳肟字?,等?2小時(shí)-18小時(shí)藥力發(fā)作,物理、化學(xué)效應(yīng)使巖石自然產(chǎn)生裂縫;然后用鎬頭機(jī)械破碎松動(dòng)的石方,由挖掘機(jī)接力轉(zhuǎn)運(yùn)至地面裝上渣土運(yùn)輸車。
據(jù)了解,靜態(tài)爆破施工雖然緩慢,但避免了各種不良的次生影響。靜態(tài)爆破自去年11月實(shí)施后進(jìn)展順利,預(yù)計(jì)下月中旬結(jié)束。
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